「単車」は、側車とも呼ばれるサイドカーと区別

日本ではバイクや単車等とも呼ばれます

バイクの知っ得ポイント

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バイク調査隊実働訓練実施
バイク調査隊とは? 出動形態. 災害発生. 新潟国道事務所 ... バイク調査員の運転技能の向上をめざし障害物を乗り越えるなどの実動訓練を実施します。 ... 本紙投げ込みを以て解禁. 平成２０年９月９日. Ｈ１９実働訓練. バイク調査隊実働訓練実施 ...
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/kisha/pdf/2008090901baiku.pdf

はじめまして、過失割合についての質問です。
詳しい方、いらっしゃいましたら、ご指導下さい。
バイク対車。
T字路です。
先日、私の軽自動車（バンタイプ）と相手、バイクとの接触が有り午後３時位です。
（天候晴れ）T字路で私の車が右折、相手のバイクが直進で、その交差点は角に民家があり、見通しが悪く両方に停止線、止まれ標識、ミラーはありませんでした。
道路幅はお互い同幅で４メートルから５メートルくらいで、私の車が、T字路右折するため、一旦停止後徐行で、交差点進入した所、直進のバイクを確認した所、停止しました。
（大体車３分の１位出てる所）進むと、バイクが膨らんで回避する可能性で接触する可能性、バックする間もないので停止状態で待機していた所、バイクがスリップしたまま、私の運転席あたりに接触してしまい、転倒はせず、手に血豆が出来る程度で物損として処理する事になったのですが、相手の保険会社はケガしてるのでバイクと車での過失割合で８５対１５で私が８５悪いとの事でした。
納得出来ず、私の保険のサービスセンターに問い合わせて見てもあんまりしっくりした答えが頂けませんでした。
相手の保険会社は相手は１０キロから２０キロで走っていたとの事ですが、現場は７メートル位のスキット痕があります。
しかもこっちが動いていたと主張してるとの事。
過失割合の修正を取れるとすれば、徐行義務（１０キロ以下）、前方不注意、右折先入、過剰回避、速度超過、どの位取れるものでしょうか、私は保険で特約に入っているため弁護士をたてる事が出来るらしいんですが、交渉は弁護士さんにお願いした方がよろしいでしょうか？
詳しい方宜しくお願いします。
★補足です★大体バイクが１０キロ２０キロでブレーキの跡が７メートルも残る筈はないですよね。
しかし、スピードは立証するのが難しいと言ってました。
私の保険会社の方も６０対４０で私が６０悪いでもいい方だと言ってます。
正直１０対０でとりたい位なのでかなり納得出来ません。
相手のバイクは無傷に近い状態です。

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